跨境电商的硝烟弥漫到了海外仓。7月2日,北京商报记者从多位跨境商家、物流商了解到,伴随着亚马逊近日做“低价商店”效仿全托管,包括TEMU、速卖通在内的多家平台加入托管队伍,物流费用上涨进一步压缩商家利润,部分中大件包裹的派送费用能超出售价的四成。
平台与商家话语权的博弈无非集中在利润和流量当中。为了实现商家的整体繁荣,平台有意让出物流控制权,由此,更具性价比的海外仓模式热门起来。与此同时,海外仓运营商还需在退货逆向物流、二次包装等增值服务中提升自身营收。
物流成本近售价一半
“亚马逊都下场做全托管了?”在看到“亚马逊内测全托管”的消息之后,来自广东佛山的家居用品卖家张露(化名)发出了感叹。据了解,亚马逊于近日在深圳召开闭门会,宣布召集卖家内测“低价商店”,在部分卖家眼中,该模式和国内部分跨境电商平台的全托管较为类似。
一位来自深圳的跨境卖家Jennie(化名)得知消息后较为吃惊。据她了解,亚马逊此次会开辟单独的频道向全托管商家开放,主要客单价集中在20美元以下。商家可以从亚马逊的国内仓直接配送,由亚马逊负责物流,配送时效在11天左右。
北京商报记者在走访中得知,为了招揽更多商家,不止亚马逊,TEMU、速卖通等平台均在托管模式的物流环节上做文章,物流资源竞争的战火也愈演愈烈。结果,物流费用水涨船高,商家利润也随之压缩。在看到部分电商平台给出的头程物流费、海外仓储费、后端配送运费明细之后,张露坐不住了:“如果中大件包裹的派送费用将近销售价格的50%,那这个跨境生意我宁可不做。”
张露已经在佛山从事家具行业六年,今年是做跨境生意的第一年。“国内的电商配送链路已经很成熟了,但要说出海,物流链条太长确实是最大的阻碍。”张露坦言,对于中大件来说,从前端的揽收、运输和分拣到海关清关、目的地情况以及海外仓配,复杂的流程和高昂的运输成本让其始终无法适应,“通常来说,像中大型的家具包裹,配送成本应该在货物售价的30%—40%左右,但实际的出海物流费用往往都会超过这个比例”。
亚马逊要以“低价商店”切入TEMU白牌市场腹地,但对于商家来说,亚马逊上述托管模式在物流侧的吸引力还不太够。“亚马逊的物流配送费用相当高,对于利润空间没有那么大的低客单价商品来说,并不是唯一的选择。”Jennie表示,今年以来,亚马逊的海外仓体系新增了入库配置费、低量库存费等多项费用,中大件包裹的配送费相比去年上涨了三至四成。http://www.mybw01.com